Vinç Satış, Vinç Kiralama, Vinç Şirketleri, Kiralık Vinç, Satılık Vinç

Vinç dünyasında önemli bir rolü olan çelik halatlar, oldukça çeşitli seçeneklerle karşımıza çıkmaktadır. Bunların vinç piyasasındaki sınıflanmaları çeşitli kriterlere göre yapılmaktadır. Standart çelik halatlar, vinç dünyasında genellikle 4 sınıfta 160, 180, 200, 220 kgf/mm2 ve özel olarak 250 kgf/mm2 ve 160 kgf/mm2 (1570 N/mm2)’ den 220 kgf/mm2 (2160 N/mm2)’ ye kadar dayanıma sahiptirler. Vinç endüstrisinde çelik halatlar çok önemlidir. 0,2 mm ile 2,5 mm arasındaki bir kalınlıktaki ince çelik tellerin daha kalın bir tel üzerine sarılmasıyla demet, demetlerin de fiber bir kablo etrafına sarılmasıyla da çelik halat oluşturulur.

Çift kirişli vinç ve tek kirişli gezer köprü vinç temelde aynı dayanımlılığa sahiptir ve sağlamlıkları hemen hemen aynıdır. Tek kirişli vinç, standart olarak 8 ton kapasitede, ray açıklığı 30 metre veya 16 ton kapasitede, ray açıklığı 24 metre olabilir. Kaldırma birimi ana kirişin altında asılı vaziyette bulunur. Daha fazla ray uzunluğu istendiğinde, daha fazla kapasite ve daha fazla kanca yüksekliği istendiğinde çift kirişli vinç kullanılmalıdır. Bu vinçlerde kaldırma birimi ana kirişlerin arasında bulunduğundan 2 metreye kadar bir kaldırma yüksekliği kazanılmış olur. Ayrıca, tek kirişli bir vinç, çift kirişli vince göre %15-25 oranında daha ucuza mal edilebilir.

Standart bir vinç, çeşitli kısımlardan oluşmaktadır. Bunları teker teker aşağıda inceleyelim…

Redüktör: Dayanıklılığı yüksek, yüksek sıcaklıkta işlem görmüş dişliler, yağ havuzunda çalışır. Bunlar rulmanlar içerisinde konumlanmışlardır. Ses seviyesi tam yüklemede 85 desibeldir. Alüminyumdan yapılmış gövdedeki kanatlar ısıyı radyasyon yolu ile azaltır.

Otomatik Frenli Elektrik Motoru:  Bu fren konik şekillidir. Bu frenin aksiyal hareketi, çabuk ve güvenli frenlemeyi sağlar. Fren balatasında asbest bulunmaz. Motor tek kutuplu olarak tek hızlı, çift kutuplu olarak iki hızlıdır.

Zincir: Gerekli ayarları yapılmış çelik zincir dayanımı yüksek çelikten imal edilmiştir. Bu zincirin kopma dayanımı 80 kg/mm²,uzama oranı % 10′ dur. tatbik edilen emniyet faktörü her zaman 5′ten fazladır. Zincirin aşınmasını azaltmak için yüksek sıcaklığa maruz bırakılmakta ve galvenize edilmektedir.

Zincir Kavelatası: Yüksek sıcaklığa maruz kaveletada beş tane bölüm bulunmaktadır. Bu bölümler zincirin rahat hareket edebilmesi için hassas işlenmiştir.

Zincir Kılavuzu: Zinci halkaların kaldırılması ve indirilmesi esnasında kavelata ceplerine sorunsuz yerleşmeyi ve çıkmayı sağlar.

Kanca: Yüksek dayanımlı çelikten yapılmıştır. Kanca emniyet mandalı ile güvenliği artırılmıştır. Kanca rulmanda konumlanmıştır ve 360° dönme özelliğine sahiptir.

Kanca Bloğu: Kanca ile zincir arasındaki köprüdür. Çelikten yapılmıştır ve zinciri kilitlemek için güvenlik amacıyla kullanılmaktadır.

Zincir Durdurucuları: Zincirin iniş ve çıkış bölümlerinde her iki tarafa da yerleştirilerek şalter görevi görür.

Debriyaj: Zincirin maksimum ve minimum yükseklikte olduğu anlarda hareketi kesen son bileşendir. Aşırı yüklemede motorun çalışmasını durdurarak sigorta sistemi görevi görür.

Arabalar: Yatay hareketi sağlar. Arabaların standartları aşağıdaki şekilde belirtilmiştir.

SM Tipi - ELLE İTMELİ
CM Tipi - YANDAN ZİNCİR TAHRİKLİ
EM Tipi - MOTOR TAHRİKLİ

Tek Kirişli Vinç Sistemleri (Monoray Vinç Sistemleri) : Bina içine monte edilen bu sistemler monoray vinçlerle birlikte çalışır.

Çift Köprülü Vinç Sistemleri : Bina içine monte edilen bu sistemler çift köprülü vinçlerle çalışır.

Portal Vinç Sistemleri : Oldukça geniş bir kullanım alanına sahip olan bu sistemler  bina içinde de bina dışında da kullanılabilir.

Yarı Portal Vinç Sistemleri : Bu sistemler bina yanına kurulur ve bir ayağı zemindedir.

Pergel Vinç Sistemleri : Bina içine ve dışına monte edilen bu sistemler, gerektiğinde 360 derece dönerek çalışabilir.

ÖrümcekVinç Sistemleri : Kullanılabilecek en fazla kaldırma uzaklığını elde etmek amacıyla tasarlanmıştır. Kullanılamayan alan bu sistem sayesinde en aza indirilir.

Tek kirişli vinçler diğer çift köprülü vinç sistemlerine göre daha az maliyetlidirler (Yaklaşık %30). Fazla alan kaplamadıkları için diğer vinç sistemlerine tercih edilirler. Ancak köprü uzunlukları ve tonaj sınırlarının olması bu vinçlerin dezavantajlarıdır. Monoray, portal, yarı portal ve pergel vinç sistemleri ile birlikte kullanılırlar.

Zincirli vinçler, 125 - 12000 kg aralığında kullanılmaktadır. Diğer vinç sistemlerine göre daha dayanıklı olmaları genel bir tercih sebebi olmuştur. Rutubetli ve tozlu ortamlarda verimlilikleri fazladır. Fazla bakım gerektirmediği için zincirli vinçlerin bakım masrafları azdır. Pergel, portal ve yarı portal vinç sistemlerinde kullanılabilirler.

Bu vinçler ağır iş şartları için dizayn edilmişlerdir. Şasileri oldukça dayanıklıdır. Bu yüzden ömürleri uzundur. Her alanda çalışabilen arabalı vinçler, bu özelliklerinden dolayı en fazla tercih edilen vinç tipidir. Çift kiriş arabalı vinçler; portal, yarı portal ve çift köprülü vinç sistemlerinde kullanılırlar.

Portal vinçler, gezer köprü vinçleri ile aynı sağlamlığa sahiptir. Bu vinçlerin köprü yürütme başlıkları fabrika zeminine daha önceden yerleştirilen ASCE veya kare kesitli raylar üzerinde hareket eder. Aksine taşıyıcı kolonlar üzerindeki raylar üzerinde yürümez. Fabrika zemininden yükselmesi ise, yürütme başlıklarına monte edilen destek ayaklar vasıtasıyla gerçekleşmektedir. Portal vinç kulanımının bazı avantajları bulunmaktadır.

- Taşıyıcı kolonlara ihtiyaç duyulmaz
- Eğer yürüme yolları uzunsa maddi yönden avantaj sağlanır.
- Yük aktarımı daha kolay olmaktadır.
- Portal vinçlerin hareket kabiliyetleri fazlalığı ve kolay yer değiştirmesi büyük bir avantajdır.
- Sabit yürüme yolu yapımına ihtiyaç yoktur.

Vinç sektöründe faaliyet gösteren üretici vinç firmalarının ürettiği vinç çeşitleri genelde vinç kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılayabilecek şekidedir. Portal vinçler, arabalı vinçler, çift kirişli vinçler, tek kirişli vinçler, pergel vinçler, yer vinçleri ve vinç ekipmanları genel vinç çeşitleri olarak göze çarpar.